Le camion à ordures compressif est un équipement d'assainissement environnemental essentiel pour la construction d'un environnement urbain propre, bien rangé, beau et habitable, et nous pouvons souvent voir des camions à ordures compressés de différentes tailles faire la navette dans les rues et les ruelles de la ville. Pour les amis qui sont prêts à acheter un camion à ordures compressé ou qui ont déjà acheté un camion à ordures compressé, il est important de comprendre le principe de fonctionnement du camion à ordures compressé :

Principe de fonctionnement du Camion Poubelle compressé :

1. Lorsque la trémie de remplissage des ordures est remplie d'ordures, le racleur est ouvert et la plaque coulissante entraîne le racleur à se déplacer vers le bas, en l'insérant dans les ordures pour le broyage et la compression initiale. Le grattoir tourne vers l'avant pour compacter davantage les déchets. Une fois le grattoir en place, il monte avec la plaque coulissante pour compacter et remplir les ordures dans la poubelle, puis revient à la position de départ.

L'ensemble du processus de travail est contrôlé automatiquement. Sous la pression continue du remplissage des ordures, la pelle à pousser surmonte la contre-pression et recule progressivement, réalisant une compression bidirectionnelle des ordures et remplissant uniformément toute la poubelle. Lorsque le compacteur d'ordures décharge les ordures sur le site d'élimination (ou d'enfouissement), il soulève la charge, déplace la pelle vers l'arrière et pousse horizontalement les ordures dans la poubelle hors de la structure du châssis. La poubelle est soudée avec des poutres renforcées et des plaques d'acier pour former une structure de cadre solide, avec une surface inférieure concave et une surface latérale et supérieure incurvée. Il a une belle apparence, un poids léger, un bon stress et ne se déforme pas. La pelle à pousser est composée d'un squelette de tuyau en acier et d'un panneau pliant, qui est non seulement de structure légère, mais également capable de répartir uniformément les déchets et de décharger les matériaux de manière approfondie et propre ; Le dispositif de remplissage se compose principalement de composants tels que la coque du dispositif de remplissage, la plaque coulissante, le grattoir, etc. Chaque composant adopte une plaque de poutre ou une structure en caisson bien sollicitée, avec une structure solide et un poids léger.

2. Le traitement d'étanchéité élimine la pollution secondaire. Les déchets sont dans un état fermé pendant la compression, le chargement et le transport. La surface de joint entre la poubelle et le remplisseur est scellée avec une bande d'étanchéité en caoutchouc spéciale. L'extrémité avant de la poubelle comporte un bac à eaux usées composé de la poubelle et de l'arrière de la pelle, d'un volume de 1,35 mètre. La partie inférieure de la charge comporte une poubelle d'eaux usées d'un volume de 0,3 mètre. La sortie d'eau peut accepter les eaux usées qui fuient en raison du vieillissement ou de l'endommagement de la bande d'étanchéité entre la poubelle et la charge pendant l'utilisation. Le bac à eaux usées est équipé d'une vanne d'égout à commande manuelle ou à vérin pour faciliter l'évacuation des eaux usées à des endroits désignés. Le couvercle de remplissage recouvre complètement l'orifice d'alimentation du remplisseur, éliminant le phénomène de vol de déchets et de poussière causé par la perturbation du flux d'échappement du véhicule pendant le transport, et le rendant plus esthétique.

3. Le système de commande du véhicule de commande de joint hydraulique électrique utilise de manière complète les avantages de la commande électrique, de la commande pneumatique et de la commande hydraulique. Le système de contrôle pneumatique est contrôlé par le système de contrôle électrique, puis le groupe de vannes hydrauliques est contrôlé par le système de contrôle pneumatique, résolvant efficacement le problème d'interface entre le système hydraulique et le système électrique. Il utilise pleinement la résistance à la pollution par l'huile de la vanne directionnelle multivoies par rapport à la vanne directionnelle électromagnétique, élimine le phénomène de blocage de la vanne et améliore la fiabilité et l'efficacité d'utilisation ; Le circuit hydraulique de sécurité de levage est équipé d'une vanne antidéflagrante dans le système hydraulique de la chargeuse de levage, qui isole la connexion directe entre le vérin d'huile de levage et le tuyau hydraulique. Même si le tuyau d'huile éclate, le remplissage ne tombera pas soudainement et ne provoquera pas d'accidents malins, améliorant ainsi la sécurité d'utilisation. Chaque mécanisme du système de fonctionnement automatique et manuel a deux modes de fonctionnement : automatique et manuel. Si le fonctionnement automatique échoue, le fonctionnement manuel peut être utilisé pour terminer le fonctionnement du mécanisme et décharger les ordures, ce qui garantit non seulement le travail efficace du camion à ordures, mais offre également une grande commodité pour le débogage, la maintenance et la gestion des pannes ; Le contrôle automatique de la puissance du moteur, également connu sous le nom de commande des gaz, peut être réalisé via le système électrique pour obtenir un contrôle entièrement automatique, répondant aux exigences de puissance pour les cycles de remplissage des ordures et poussant le déchargement. Dans d'autres conditions de travail, le moteur est automatiquement inactif, ce qui réduit les pertes de puissance et les taux de panne, réduit la consommation de carburant et améliore l'économie d'utilisation ; Le système de contrôle électronique avancé adopte un contrôle intégré PLC (contrôleur logique programmable) importé, et le circuit de contrôle est généré dans le PLC.Le circuit logique est utilisé pour garantir que chaque instruction d'opération est exécutée en séquence, tout en garantissant que chaque instruction d'opération est verrouillée et uniquement connectée en externe, réduisant le taux d'occurrence des défauts, évitant les accidents causés par une mauvaise utilisation et améliorant la fiabilité.

4. Le bouton de freinage d'urgence spécialement réglé peut arrêter le mécanisme de remplissage des ordures dans n'importe quel état ou position, assurant la sécurité des opérateurs et de l'équipement ; Des boîtiers de commande de fonctionnement pratiques sont installés dans la cabine du conducteur et à l'arrière du véhicule. Le boîtier de commande de fonctionnement dans la cabine du conducteur peut contrôler la poussée et le déchargement et sélectionner les modes de fonctionnement (tels que automatique ou manuel). Le boîtier de commande de fonctionnement à l'arrière du véhicule contrôle le fonctionnement du mécanisme de remplissage et du mécanisme de retournement du godet, ce qui le rend très pratique à utiliser et à utiliser. Surtout dans les décharges, les opérateurs n'ont pas besoin de descendre du véhicule pour terminer le déchargement et l'évacuation des eaux usées. Des télécommandes filaires peuvent être installées selon les besoins de l'utilisateur.